Японский автопроизводитель Mazda начал дорожные испытания своей последней разработки в сфере безопасности вождения, модели Mazda ASV-4 (Advanced Safety Vehicle), которая предупреждает водителя о приближающихся автомобилях на опасных участках дороги.
Построенная на основе минивэна Mazda 5, ASV-4 с помощью радара обнаруживает встречные автомобили на поворотах, и, при надобности, автоматически активирует тормоза. Кроме этого, в этом году Mazda планирует протестировать новую систему Precrash Safety System, которая поможет снизить риск боковых столкновений.
Последней из новинок Mazda является система межтраспортной связи (Intelligent Transport System), которая подключает автомобили к общей транспортной сети для синхронизации дорожного движения и избежания пробок и аварий.
Японский автопроизводитель Nissan официально запустил в производство новый спортивный седан Maxima восьмого поколения.
Модель построена на новой платформе D с обновленным «старым» двигателем V6 объемом 3,5 л и мощностью 294 л.с., что на 35 л.с. больше, чем у предшественника. Управляется агрегат новой бесступенчатой КПП Xtronic, с ручным и спортивным (sport drive) режимами.
«Седан выпускается в двух комплектациях - Maxima 3,5 S and Maxima 3,5 SV. Цены объявят незадолго до начала продаж этим летом.
Сотрудники межрегионального центра «За безопасность российских дорог» отважились ответить на этот вопрос. Их исследование за осенне-зимний период 2007/2008 учитывало разнообразные факторы: климат, численность населения, качество противогололёдных реагентов, их количество, наличие в регионах снегоуборочной техники и её состояние, количество ДТП, число пострадавших и прочая, и прочая.
На основе всех этих показателей исследователи вывели некую формулу, по которой и рассчитывали индекс безопасности дорожной сети того или иного города.
С большим отрывом победила Москва. Оказалось, что по сравнению с размерами столичного автопарка аварийность в Златоглавой осенью и зимой невелика. Во многом это связано с наличием современных антигололёдных материалов и достаточным количеством дорожной техники. Также относительно безопасно ездить в Тюмени, Перми, Архангельске и Казани.
В следующей группе — в неё входят десять городов — ситуация удовлетворительная, но не более. И это несмотря на достаточное финансирование. Корень зла кроется в проблемном автопарке и морально устаревших реагентах (читай — смеси соли и песка). Ну а жителям городов, расположенных в конце списка, остаётся посочувствовать: качество работы дорожных служб там отвратительное, а аварийность высокая.
Интересный получился рейтинг. Но нашлись и критики исследования. Председатель профсоюза автотранспортников Архангельской области Виктор Бычков назвал хит-парад не соответствующим действительности. Он утверждает, что ситуация представлена излишне оптимистично и что архангельские дороги плохо обслуживаются и не отвечают нормам безопасности. «Например, федеральная трасса М8 — худшая дорога в России, страшная дорога. Архангельск нельзя ставить на один уровень с Москвой в вопросе качества дорог. Такого просто не может быть! Дорожное хозяйство в Архангельске в очень плохом состоянии» — таково мнение господина Бычкова. Он, видимо, не был в Омске…
Автомобилисты считают своими главными врагами не гаишников, а сотрудников дорожно-ремонтных служб. К такому выводу пришли эксперты Центра стратегических исследований "Росгосстраха". Они выяснили, как водители справляются с неприятностями на трассе. В опросе принимали участие 9 818 человек из 37 городов России.
Разбитое асфальтовое покрытие раздражает большинство респондентов и является еще одной причиной так называемых “нештатных ситуаций".
Более 90% опрошенных считают, что состояние дорог в их городе влияет на уровень аварийности. Лучше всего за магистралями следят в Белгороде, Кемерово и Липецке. Совершенно по-иному обстоят дела в Краснодаре, Перми и Рязани. Самыми плохими оказались автотрассы во Владивостоке, Костроме и Саратове.
Отметим, что за прошедший год более 15% автомобилистов попадали в ДТП, а 24% - нуждались в помощи на дороге.
Самыми безаварийными городами в 2007 г. были признаны Тюмень, Белгород и Кострома. Больше всего автокатастроф зафиксировано в Ростове-на-Дону, Красноярске и Санкт-Петербурге.
Характерно, что в ДТП чаще попадают новые мощные иномарки, тогда как “нештатные ситуации" случаются с российскими "пожилыми" машинами, пишет РБК.
В случае принятия законопроекта технический осмотр автомобиля можно будет пройти независимо от места регистрации. В настоящее время автовладелец обязан регулярно проходить процедуру технического осмотра транспортных средств. Многие признают это неудобным и нарушающим права граждан РФ, к свободному передвижению по стране. .
По этой причине на рассмотрение депутатам поступило предложение. Департамент безопасности движения разработал поправки, которые должны коснуться процедуры техосмотра. Если депутаты примут законопроект, пройти ТО можно будет в любом сертифицированном пункте.
Также в законопроект включили предложение упрощающее жизнь покупателям новых российских автомобилей. Напомним, что ранее было предложено отказаться от процедуры проверки новых российских машин. Предполагается, что отечественный автопроизводитель сам должен следить за соблюдением качества и стандартов.
Немецкий концерн Volkswagen принял оригинальное и неожиданное решение выдавать новый Golf пятого поколения всем, кто заказывает Tiguan. Фактически, покупатель будет пользоваться хэтчбеком до того времени, пока не появится кроссовер, выпуск которого ожидается не раньше января следующего года.
Подобные подарки - это дополнительные расходы для компании, которая намеревается платить своим дистрибьюторам 1000 евро за каждый проданный Tiguan. Этого недостаточно, чтобы возместить стоимость подержанного Golf, что еще раз показывает стремление Volkswagen увеличить продажи своего кроссовера. Неудивительно, ведь Tiguan ожидает сильная конкуренция, в частности с Mercedes-Benz GLK.
Стоимость базовой версии кроссовера - как минимум $22 490.
Российских автомобилистов ждет очередное повышение цен на топливо, пишет сегодня газета «РБК daily». Как отметил в интервью изданию директор по развитию и маркетингу ИЦ «Кортес» Павел Строков, с начала года в среднем оптовая цена бензина марки Аи-95 повысилась на 10,5%, а розничная — на 8%. Ожидается, что в июле розничные цены догонят оптовые и, по предварительным прогнозам, стоимость литра бензина 95-й марки вырастет этим летом примерно на два рубля. Цены на топливо уже растут: в конце апреля на АЗС «Роснефти», ЛУКОЙЛа и ТНК-ВР в Московском регионе можно было наблюдать увеличение цен примерно на 60–70 копеек за литр в неделю, сообщает аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. Этот скачок цен он объясняет заморозкой розничных цен в период с декабря по апрель, когда, по его словам, действовал негласный мораторий, связанный с выборами президента страны. «Теперь наблюдается компенсирующий эффект, который уже ослабевает и значительно замедлится в течение лета, — полагает он. — Если ничего не изменится, цены на бензин в период до августа вырастут где-то до 26,5 рубля за литр стандартной 95-й марки».
Летом рост цен немного замедлится — этому способствует вступающее в силу повышение экспортных пошлин, которое должно способствовать увеличению интереса производителей нефтепродуктов к внутреннему рынку и, как следствие, росту предложения на нем, считает Д. Лютягин.
В Сети есть множество сайтов, на которых автолюбитель может подать соответствующую заявку. Для этого требуется лишь выслать по электронной почте свою фотографию, паспортные данные и оплатить услугу (12– 15 тыс. рублей). Готовые документы должны прийти в течение 2-3 дней заказным письмом.
При этом изготовитель гарантирует, что никаких проблем у автомобилиста не будет, поскольку "права оформляются на настоящих бланках, используемых ГИБДД".
Между тем, по словам представителей закона, за большинством объявлений, обещающих быстрое получение прав, как правило, стоят мошенники, сообщает ВВС.
Министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко считает, что транспортный налог может быть снижен уже с 2009 г. Такое мнение он высказал накануне журналистам в Елабуге. Глава Минпромторга подчеркнул, что вопрос о параметрах данного налога решается региональными властями, однако его ведомство совместно с Минфином сформулируют предложения, которые станут основой для принятия регионами решений по данному налогу. Такие предложения будут сформулированы в течение двух месяцев и представлены в правительство РФ.
В. Христенко подчеркнул, что пониженный транспортный налог может быть также применен в отношении владельцев автотранспортных средств высокого экологического класса. Для таких автовладельцев могут быть применены и другие налоговые стимулы, отметил министр. В. Христенко сообщил, что «старья» как такового на российский рынок не завозится, однако зачастую благодаря «серым» схемам у некоторых граждан появляются целые автопарки автомобилей, в том числе грузовых, и даже автобусов. В связи с этим, считает министр, необходимы меры законодательного характера, которые позволят исключить эти «серые» схемы и создать нормальные условия для конкуренции.
По мнению В. Христенко, также необходимо поддерживать институты потребительского кредитования и разрабатывать меры для поддержки экспорта в сфере автопрома.
Главный дизайнер североамериканского подразделения компании Honda Дэйв Марек сообщает всем, кому не нравится внешний вид нового кроссовера Honda Pilot: «Этот автомобиль вам еще понравится».
Во время премьеры Honda Pilot Дэйв Марек уверенно сказал, что машина является для компании ничем иным, как «лицензией для печатания денег». Дизайнер имел в виду, что просторный интерьер автомобиля практически обеспечивает ему успех.
Но коробкообразный кроссовер понравился далеко не всем, а на некоторых интернет-сайтах он даже получил кличку «тупой» («goofy») из-за его своеобразной решетки радиатора. Отвечая на такие заявления, Дэйв уже не был столь уверен в своем проекте: «На макете решетка радиатора смотрелась хорошо. Но когда вышла реальная модель… Ох! — вот что произошло в действительности, такое трудно предугадать. Но я считаю, что когда Pilot появится на дорогах, он понравится людям».
Также Марек сообщил, что окончательный вариант кроссовера отличается от того, что изначально было задумано дизайнерским отделом. А виной этому стала необходимость соответствия некоторым размерам и другим характеристикам.
Впрочем, выделенная для России ежегодная квота в 3,5—4,5 тысячи автомобилей скорее всего обретет своих владельцев, ведь РФ все еще является крупнейшим в Европе рынком сбыта внедорожников.
Возраст ввозимых на территорию России иномарок, на которые распространяются «запретительные таможенные пошлины», снизят с семи до пяти лет. Такое решение принял премьер-министр РФ и председатель партии «Единая Россия» Владимир Путин на совещании о перспективах развития автопрома, проведенном во вторник в промышленно-производственной зоне «Алабуга», пишет газета «Ведомости». Чиновник также договорился с сотрудниками завода, принадлежащего компании «Северсталь-авто», ввести дифференцированные тариф ОСАГО и транспортный налог.
Суть предложений сводится к тому, что чем старше автомобиль, тем выше будет тариф на «автогражданку». Аналогичным образом предполагается взимать и транспортный налог. Ставки на машины, соответствующие экологическим стандартам «Евро-2», будут увеличены, на транспортные средства «Евро-3» — останутся без изменений, а для современных автомобилей с «Евро-4» и выше налог будет снижен.
Как пишет газета, министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко уже пообещал, что «поручения премьер-министра будут выполнены в течение двух месяцев».
Таким образом Владимир Путин планирует омолодить российский автопарк, более половины которого состоит из машин старше 10 лет. Всего подержанные иномарки занимают 14 процентов автомобильного рынка России, в 2007 году на территорию РФ было ввезено 380 тысяч бывших в употреблении автомобилей.
Руководство немецкого концерна Porsche ранее заявляло, что не намеревается устанавливать дизельные двигатели на Porsche Cayenne. Однако, в связи с нынешним подорожанием топлива и ограничениями на выброс углекислого газа, у компании не остается выбора. По прогнозам экспертов, в следующем году Cayenne будет использовать обновленный турбодизельный двигатель V6 производства Audi.
Согласно данным немецкого издания AutoSTR, мощность обновленного агрегата увеличится до 324 л.с. Возможно, Cayenne оснастят еще более мощным дизелем V8, учитывая немалый вес модели.
Ожидается, что SUV будет потреблять 9,9 литров топлива на 100 км.
Параллельно Porsche работает над новым гибридным агрегатом, соединяющим электромотор и бензиновый V6, который по характеристикам будет более экономичным, чем нынешний дизель. Возможно, этот двигатель установят на седан Panamera в 2010, а также на предполагаемую компакт версию Cayenne.
